روشنایی خیابان شهری برای تامین روشنایی وسایل نقلیه و عابران پیاده به طور همزمان، به طور کلی برای یک جهت منفرد 7-10 متر عرض است.به خصوص در اوایل عصر، تعداد زیادی از وسایل نقلیه و عابران پیاده در این زمان وجود دارد، سپس نیاز به منطقه روشنایی گسترده و همچنین نیاز به روشنایی بیشتر است.اما در نیمه‌شب، وسایل نقلیه و عابران پیاده به تدریج کاهش می‌یابند، روشنایی را نیز می‌توان کاهش داد، بنابراین به یک اثر روشنایی با انرژی کارآمدتر دست یافت.
استاندارد ملی لوکس چراغ خیابان LED
چیدمان چراغ ها انواع جاده های شهری TYPE-A/B/C/D را توصیه می کنند
نورپردازی یک طرفه
نورپردازی دو طرفه "Z" شکل
نورپردازی متقارن در دو طرف
نورپردازی متقارن در مرکز جاده
گزینه های حالت کار روشنایی جاده شهری
حالت 1: تمام شب با روشنایی کامل کار کنید.
حالت 2: قبل از نیمه‌شب با شدت کامل کار کنید، بعد از نیمه‌شب در حالت کم نور کار کنید.
حالت 3: یک سنسور حرکت اضافه کنید، وقتی ماشینی در حال عبور است، چراغ 100٪ روشن است، وقتی ماشینی در حال عبور نیست، در حالت کم نور کار کنید.
از منظر هزینه، مدل 1 > مدل 2 > مدل 3
حالت توزیع نور جاده شهری TYPE II و TYPE III را توصیه می کند
مدل توزیع نور
تایپ I
نوع دوم
نوع III
TYPE V
مدل های توصیه شده برای چراغ های خیابانی خورشیدی جاده شهری
همه در یک چراغ خورشیدی
سری چراغ های خیابانی خورشیدی BOSUN All In One یکپارچه فشرده ترین مدل است.تمام اجزاء مانند پنل خورشیدی، باتری لیتیومی، کنترلر خورشیدی و منبع روشنایی LED را به همراه وسایل روشنایی به عنوان یک واحد یکپارچه می کند.
چراغ خیابان خورشیدی نوع تقسیم شده
چراغ خیابانی پنل خورشیدی نوع تقسیم BOSUN کل سیستم است که طراحی اسپلیت را با طراحی کاملا مجزا از پنل خورشیدی، لامپ LED و واحد باتری لیتیومی اتخاذ می کند.واحدهای باتری لیتیومی معمولاً در زیر پانل ها نصب می شوند یا از تیرهای چراغ آویزان می شوند.از آنجایی که اندازه پنل خورشیدی و واحد باتری لیتیومی می‌تواند بدون محدودیت بزرگ باشد، می‌تواند از خروجی لامپ LED پرقدرت برای کار طولانی مدت پشتیبانی کند، اما نصب آن نسبت به مدل‌های دیگر پیچیده‌تر است.
مرجع پروژه
